3-5 tums medellätt PU/TPR-topplatta, svängbara länkhjul med platt kant – EC2-SERIEN

Kort beskrivning:

- Slitbana: Högklassig polyuretan, Superdämpande polyuretan, Höghållfast konstgummi

Förzinkad gaffel: Kemikalieresistent

- Lager: Kullager

- Tillgängliga storlekar: 7,5 cm, 10 cm, 13 cm

- Hjulbredd: 25 mm

Rotationstyp: Vridbar / Fast

- Lastkapacitet: 50/60/70 kg

- Installationsalternativ: Topplatttyp, gängad stamtyp, bulthålstyp, gängad stamtyp med expanderande adapter

- Tillgängliga färger: Svart, Grå

- Användningsområde: Kundvagn/vagn i mataffär, bagagevagn på flygplatsen, bokvagn på biblioteket, sjukhusvagn, kundvagnsanläggningar, hushållsapparater och så vidare

Skicka e-post till oss

Produktinformation

Produktetiketter

Fördelar med våra produkter:

1. Högkvalitativa material inköpta med strikt kvalitetskontroll.

2. Varje produkt kontrolleras strikt före förpackning.

3. Vi är professionella tillverkare i över 25 år.

4. Provbeställningar eller blandade beställningar accepteras.

5. OEM-beställningar är välkomna.

6. Snabb leverans.

7) Alla typer av hjul och hjul kan anpassas.

Kontakta oss idag

Vi har använt avancerad teknik, utrustning och högkvalitativa material för att säkerställa våra produkters flexibilitet, bekvämlighet och hållbarhet. Under olika omständigheter har våra produkter egenskaper som slitage, stötar, kemisk korrosion, låg/hög temperaturbeständighet, spårlöshet, golvskydd och lågt ljudnivå.

75mm-100mm-125mm-Svängbara-PU-Vagnhjul-Med-Gängad-Stam-Broms-Hjul-Länkhjul-För-Vagn (2)

Testning

75mm-100mm-125mm-Svängbara-PU-Vagnshjul-Med-Gängad-Stam-Broms-Hjul-Länkhjul-För-Vagn (3)

Verkstad

Allmän kunskap om medelstora hjul

När vi tillverkar medelstora hjul vet vi alla att modellvalet är utsökt, och nu diskuterar vi TPR:s roll i slitstyrka och kompatibilitet. Nyligen har jag sett andra rundstrålande hjul på marknaden. Samma typ är av transparent material. För att testa densiteten fann vi att deras densitet är högre än vår. Vår är 0,9. De innehåller 0,99 TPR. Ta testversionen för nötningstest, vår rena SEBS+PP-formula är dubbelt så bra som deras. Men i slutändan valde kunden det med det lägre priset. Jag vill fråga alla härnäst: Är det rimligt eller orimligt att tillsätta TPR till TPE-hjul för att uppnå hög slitstyrka?

För närvarande använder hårdplasten i universalhjulsindustrin huvudsakligen sampolymeriserad PP, och en del använder PA-nylon. Mjukplasten använder TPE, och marknadsefterfrågan på TPR står för en stor andel. Bearbetningen och gjutningen av denna typ av hjul sker vanligtvis i två steg. Det vill säga, det första steget är att injicera hårdplastdelen PP eller PA; det andra steget är att placera den formade hårdplastdelen i en annan uppsättning formar och fixera positionen, och sedan skjuta och limma fast den mjuka plasten TPE och TPR på den position där hårdplastdelen behöver täckas.

Tjockleken på den mjuka slitbanan på medelstora hjul är vanligtvis 5-20 mm, och eftersom materialet behöver ha utmärkt slitstyrka och elasticitet (detta avgör materialets specifika formulering) avgör produktens tjocklek och materialets formulering TPE, TPR. Beläggningstemperaturen kan vara högre än för tunnskiktade och andra belagda produkter. Vi rekommenderar att man inkapslar PP med en injektionstemperatur på 180~220 ℃ och inkapslar PA med en temperatur på 240~280 ℃. Den grundläggande metoden för den universella hjulindustrin för att testa hjulprodukters prestanda: Generellt sett är det att testa slitaget på det mjuka gummilagret på hjulbanans slitbana under en viss belastning. Faktum är att det grundläggande sunda förnuftet hos dessa hjul är viktigare. Du behöver känna till grundläggande kunskaper om dessa branscher för att kunna göra bra ifrån dig i arbetet!